Eins og er, nota rafmagnsdreifingarkerfi járnbrauta í auknum mæli snúru aflgjafa. Stundum eru aðstæður þar sem sjálfstætt álag með litlum getu er tiltölulega einbeitt. Í slíkum tilvikum notum við venjulega kapalútibúkassa til að tengja saman margar kapalgreinar. Þetta er vegna þess að kapalgreinakassar geta ekki starfað beint á hverri línu; þær þjóna aðeins sem kapalgreinar. Helstu hlutverk kapalgreinakassa eru tvíþætt: Í fyrsta lagi að flytja kapla; og í öðru lagi að greina kapal.
(1) Útvíkkun kapals: Þegar rafmagnsdreifingarlína er löng, þá væri það sóun að nota marga litla-snúrukapla fyrir orkuflutning. Þess vegna, þegar línan fer út á hleðsluna, veljum við venjulega aðalstreng fyrir útsendingu. Síðan, nálægt hleðslunni, notum við kapalgreinakassa til að kvísla aðalkapalinn og skipta honum í marga litla -snúru sem síðan eru tengdir við hleðsluna.
(2) Kapalflutningsaðgerð: Þegar rafmagnsdreifingarfjarlægðin er löng getur kapallengdin sjálf ekki uppfyllt kröfur um langa- fjarlægð. Þess vegna verður að nota kapalsamskeyti eða kapalflutningsbox fyrir tengingu. Venjulega eru kapalsamskeyti notaðir þegar rafmagnsdreifingarfjarlægðin er minni en 3000m. Hins vegar, á kapallínum með fjarlægð yfir 3000m, myndi notkun margra samskeyti auka öryggishættu. Þess vegna, til að tryggja öryggi aflgjafa, eru kapalgreinakassar venjulega notaðir til tengingar.
(3) Kapalgreinakassar auðvelda tengingu kapla með mismunandi-þversniði, útiloka flókið ferli kapalsamskeytis, bæta kapaltengingarumhverfið, tryggja tengingargæði og auðvelda venjubundna skoðun og viðhald við síðari notkun.
